Зарядные устройства Sea-Pro для литий-железо-фосфатных аккумуляторов: 16 моделей на один, два, три и четыре канала, по 10 А на канал, цены от 4 300 до 24 000 рублей. Часть моделей универсальные — заряжают и LiFePO4, и AGM, каждый тип по своему профилю.
Почему нужна «своя» зарядка. LiFePO4 заряжается по профилю с постоянным током и точным напряжением отсечки — производители батарей прямо пишут в характеристиках, что заряжать их следует только устройством для LiFePO4. Обычное автомобильное рассчитано на свинец: оно либо не доводит батарею до полного заряда, либо держит завышенное напряжение, из-за чего банки уходят в разбаланс, а плата защиты отключает батарею прямо на воде.
Сколько каналов. Один канал — для одной батареи. Многоканальные модели (2×12 В, 3×12 В, 4×12 В) заряжают несколько батарей одновременно и независимо: это нужно, когда мотор питается от 24 или 36 вольт, то есть от двух-трёх последовательно соединённых аккумуляторов. Заряжать такую сборку одним каналом через общие клеммы нельзя — банки разойдутся по заряду.
Какой ток. Ток задаёт не зарядка, а батарея: в характеристиках тяговых аккумуляторов указан оптимальный ток зарядки 10–30 А и максимальное напряжение 14–14,6 В. Устройства этого раздела дают 10 А на канал, то есть попадают в диапазон для всех тяговых LiFePO4, что есть в наличии. Время полной зарядки смотрите в карточке батареи.
Потребители — транцевые электромоторы. Подскажем ток и число каналов под вашу сборку.
