Статьи по лодочным моторам

Проверка компрессии в цилиндрах лодочного мотора TOHATSU  MFS 25/30В 4 STROKE  Двигатели внутреннего сгорания, как 2х так и 4х тактные, какими бы надежными они не были,  рано или поздно требуют технического обслуживания и проверки. Осо..

В этой статье мы рассмотрим замену крыльчатки и ремонт помпы на подвесных лодочных моторах Это одна из значимых деталей подвесного мотора. От нее зависит «здоровье» и «долголетие» подвесного мотора, так  как именно с ней связано, будет ли о..

Замена ремня ГРМ на подвесном моторе- порядок работ:Осмотрите зубчатый ремень на предмет сильных потертостей  и трещин как с внешней, так и с внутренней стороны ремня. Особенно тщательно нужно осмотреть поверхность ремня где расположены зубья.Бы..

Дефектовка 4х тактного подвесного лодочного мотора Tohatsu 9.9-15-18 л.с. Какой бы хороший мотор не был, но приходит время когда его приходится ремонтировать. Это может быть связано с потерей мощности и повышенным шумом в работе, увеличенным рас..

Идеальной рабочей температурой для двигателей внутреннего сгорания считается температура 95С. При этой температуре процесс сгорания топлива происходит наиболее полно, меньше отложений нагара и различного рода детонаций.  В ранних системах ..

В двухтактном лодочном моторе рабочий цикл происходит за два такта (один оборот коленчатого вала). На рис. 54 показан ра­бочий цикл двухтактного бензинового двигателя с так называе­мой дефлекторной продувкой.Вместо выпускного и впускного клапанов в э..