+7 (927) 609-93-24
 

Хиты продаж

Новинка
RUB
RealCraft Impulse 470 Fish

RealCraft Impulse 470 Fish

262 500 руб.
Купить
Новинка
RUB
Вельбот 390NS

Вельбот 390NS

122 000 руб.
Купить

Принцип работы 2х тактного мотора

04.04.16
 
В двухтактном лодочном моторе рабочий цикл происходит за два такта (один оборот коленчатого вала). На рис. 54 показан ра­бочий цикл двухтактного бензинового двигателя с так называе­мой дефлекторной продувкой.
Вместо выпускного и впускного клапанов в этом двигателе имеются выпускные и продувочные окна, расположенные в стен­ках цилиндра. Продувочные окна сообщаются с картером дви­гателя, а выпускные с атмосферой.
В таких двигателях применяется понятие полезного объема, который определяется объемом между положением поршня в ВМТ и нижним положением, когда поршень краем своего донышка открывает выпускные окна. Полезный объем цилиндра в этом случае будет меньше рабочего объема. Дей­ствительная степень сжатия определяется у двухтактных двигателей как отношение полезного объема к объему камеры сго­рания.
 

Принцип работы 2х тактного мотора- схема:

Первый такт - расширение (рабочий ход). В камере сгорания происходит воспламенение горючей смеси от электри­ческой искры (рис.54 а). Под действием, образовавшихся газов   поршень   движется   вниз, и открывает выпускные окна - 1 (рис 54 б). Этим заканчивается собственно рабочий ход порш­ня, так как газы выходят из цилиндра через выпускные окна в атмосферу. При дальнейшем движении поршня вниз откры­ваются продувочные окна 2 (см. рис. 54, б) и  в цилиндр входит свежая   горючая   смесь,   предварительно   сжатая в картере поршнем при его движении вниз. Свежая горючая смесь, на­правляясь дефлектором, вытесняет отработавшие газы, и, та­ким образом, происходит продувка цилиндра, и заряд его новой порцией горючей смеси.
Второй такт — сжатие. Как только поршень при движе­нии вверх от НМТ закроет продувочные и выпускные окна, начнется процесс сжатия горючей смеси (рис. 54, в). На этом же ходе за счет разрежения, создаваемого нижней частью поршня, в картер засасывается из карбюратора новая порция горючей смеси.
При подходе поршня к ВМТ, горючая смесь над поршнем воспламеняется от электрической искры, поршень идет вниз, и цикл повторяется.
Описанная продувка двигателя является разновидностью, так называемой кривошипно-камерной продувки.
 
 принцип работы 2х тактного мотора
 
Рис 54 - схема работы двухтактного лодочного мотора
1 – картер
2 – противовес
3 - продувочный канал
4 – поршень
5 – дефлектор
6 – цилиндр с воздушным охлаждением
7 - свеча зажигания
8 – выпускной канал
9 – карбюратор
10 – шатун
11 – коленчатый вал
Работает на: Amiro CMS